Cara Boreup Vario Techno 125 Jadi 143cc

Halo semua kali ini saya sedang ada project yaitu Bore up Vario Techno 125 ane jadi 143cc

Berawal dari Motor saya yaitu Honda Vario Techno 125 PGM FI tahun 2015 tiba tiba keluar asep/ngebul dari Knalpot terus tanya tanya ke mekanik katanya harus ganti Piston dan Ring Pistonnya,
lalu saya berfikir dari "pada gue ganti piston yang standar lagi mendingan gua naikin aja diameter Pistonya"  Searching di google akhirnya dapat ramuan Bore up yang masih bisa pakai Blok Piston bawaan motor, yaitu pakai piston KAWASAKI BLITZ JOY

langung saja apa yang harus sobar ARVI miliki

• Blok dan piston original Vario 125.

Diameter piston vario 125 adalah 52.4 mm dipadukan dengan langkah 57.8 mm. Maka dengan perhitungan matematis, akan didapatkan volume silinder sebesar 124,646 cc, dibulatkan menjadi 125 cc. Nah dengan dipasangnya piston blitz joy yang berdiameter 56 mm, maka didapatkan volume silinder sebesar 142,361 cc, dibulatkan menjadi 143 cc.
diameter boring/liner blok Vario Techno 125 adalah 63.5 mm, jika dimasukan piston 56 mm maka masih sisa 3,75 mm masing-masing sisinya. masih terbilang tebel kuat untuk harian.
konstruksi linernya ini gak sepenuhnya besi, Alias water jacketnya (Boring) dilapisi alumunium. Jadi kalo masih pakai blok ori vario, maka 56 mm itu udah maksimal banget tanpa ganti boring. Kalo diperbesar lagi, takutnya malah kena daging alumunium yang melapisi liner baja blok motor.

• Coolant Radiator – AHM Pre-Mixed Coolant Rp.25.000

Jangan lupa untuk membeli satu botol coolant, terserah mau pakai coolant apa. Yang penting ada anti-rust protection dan ada modifikasi titik didih.

• Piston Kawasaki Blitz Joy Rp.105.000

Mengapa saya menggunakan Piston ini, Karena Pen Pistonnya sama yaitu 13mm jadi tinggal pasang aja di stang seher, cuma Rubah

1. coakan klep, 
2. tinggi bibir piston, 
3. ke-jenong-an piston, 
4. tinggi pantat piston

• Packing Packing Rp.25.000

Masih bisa menggunakan packing bawaan, tapi ditakutkan packing bekas tidak dapat menutup dengan rapat, rekomendasi untuk mengganti dengan yang baru.


Untuk ngorter, cukup bawa piston ori vario 125, piston Kawasaki Blitz Joy, dan blok silinder yang mau dikorter.

Bilang aja langsung mau ngorter blok ini (vario), pistonnya ini (blitz joy). Lalu jangan lupa, samakan profil piston blitz joy dengan profil piston milik vario (coakan klep, tinggi bibir piston, ke-jenong-an piston, dan tinggi pantat piston) agar semuanya sama (seperti klep, kruk-as, head cyl) dengan Piston Originalnya.

Compresi mesin juga bisa diatur lewat profil piston (jika tidak ingin mengubah squish di head cylinder).

Kompresi mesin vario 125 diatas kertas adalah 1:11, padahal kenyataannya hanya 1:10,5. menurut agan (ahmadeathba.

Piston bisa dibuat rata atau dibuat cekung. Tapi ane tidak merekomendasikan piston blitz joy dibuat cekung karena daging piston yang menjadi sangat tipis sehingga rawan jebol, solusi lainnya adalah dengan mendouble paking bawah (paking blok) sehingga piston menjadi agak mendem saat titik mati atas.

Kondisi head cylinder ane. Diameter Klep 27 in / 22 ex mumpuni untuk piston 56 mm

.

Videonya Bisa Lihat disini

• Saat Bongkar motor

• Pasang Body Motor

Biaya
• Top Set (Ring, Pen, Piston) Kawasaki Blitz Joy : Rp.105.000
• Top Set Packing Rp.25.000
• Air Radiator Rp.30.000
• Biaya Kolter Blok Mesin + Piston Rp.90.000
• Biaya Bogongkar Pasang  Rp.100.000
 
 
Tag
- Cara Bore up Vario techno 125
- Cara Bore up Vario Techno 125 Piston Blitz Joy
- Cara  membuat motor kencang
- Cara menambah Top speed vario 125
- Cara  menambah akselerasi vario 125